Lewis, triple champion du monde F1
0 Like(s) Lewis réalise son rêve C’est fait ! Hamilton est sacré champion du monde pour la 3eme fois. Il égale ainsi Ayrton Senna, son idole d’enfance. C’est au cours d’une course folle que Lewis a finalement remporté la course et a ainsi pu être titré. Un triple champion du monde F1, ça a de la gueule non ? Ils ne sont pas nombreux à avoir autant été titré durant leur carrière de pilotes. Hamilton entre donc dans la cour des grands. On dit toujours qu’à avoir un titre en F1, ce n’est rien, qu’être double champion, c’est bien. Etre triple champion, c’est le summum. Au delà, c’est le nirvanna ! Les titres F1 des pilotes en activité Vettel a déja eu lui 4 titres grâce à un team F1 au top, en l’occurrence grâce à RedBull qui a dominé durant plusieurs années son sujet. Aujourd’hui, nous sommes dans l’ère Mercedes. Déjà deux titres pilotes et constructeurs remportés. Ils ont du bosser dur pour en arriver là où ils sont et un certain Schumacher n’y est d’ailleurs pas étranger puisqu’il a développé la Mercedes durant de longues années sans toutefois arrivé à gagner. Aujourd’hui, le succès de Mercedes, c’est un peu grâce au dur travail de schumi, il ne faut pas l’oublier ! Actuellement, les 3 boss sont Vettel, Hamilton et Alonso. Ces 3 pilotes se détachent clairement des autres. De part leur expérience, leur intelligence de course, leur agressivité en piste .. Chacun possède son propre point fort. Par exemple, le point fort d’Hamilton c’est son agressivité et sa faculté de conduire à 110%. Ce pilote est le king des qualifs ! Le point fort de Vettel, c’est son pilotage et sa technicité. Le point fort d’Alonso, c’est sa combativité, son intelligence de course. Button est également un pilote hors paire en matière de gestion de course, comme on peut souvent le remarquer lors des courses sous la pluie. Seulement voilà, lui n’a qu’un seul titre. Un titre acquis un peu à l’emporte pièce, faute de concurrence. N’oublions pas que son team avait trouvé une astuce pour lui offrir une monoplace largement au dessus des autres. Raikkonen quant à lui, manque de constance. Il fait trop d’erreurs en course et se loupe souvent en qualifications. Ce qui fait que son unique titre à mes yeux reflète bien son niveau. On ne peut en dire autant d’Alonso qui devrait selon moi avoir au moins 3 ou 4 titres déjà s’il n’avait pas fait de mauvais choix de carrière ! C’est ainsi, en F1, pour dominer il faut être dans la bonne équipe au bon moment. Si vous n’avez...
Hamilton enfonce le clou
1 Like(s) Lewis a remporté son 9eme Gp de la saison. Une domination sans partage, nous le savons maintenant. Rosberg n’est plus que l’ombre de lui même. Il n’est surtout pas au niveau d’un Hamilton en pleine possession de ses moyens. Certes, Rosberg n’a pas eu de chance ce week-end puisqu’il dût abandonné sur problème mécanique. Mais, aurait-il pu gagner, rien n’est moins sûr. L’avance de Lewis est maintenant telle que l’allemand peut dire adieu à un éventuel titre. Ce grand prix fût intéressant et assez mouvementé puisque l’intervention de la voiture de sécurité a pu relancer le suspense. Ce dernier ne concernait pas la victoire mais les places d’honneur. Car derrière Hamilton la bagarre fût intense. Et des rebondissements, il y en a eu. Ne serait-ce que l’abandon si près du but de Riccardio. Et que dire de l’abandon de Bottas dans le dernier tour .. à cause de Raikkonnen qui a joué au kamikaze ? A noter dans ce grand prix de nombreux abandons, ce qui permit à certains de rentrer dans les points comme Button qui terminait alors 8eme et Alonso 10eme avant d’etre déclassé à cause de franchissements répétitifs de la ligna blanche. Les Manor finirent, elles aussi le grand prix, pas si loin du top 10 mais, comme à leurs habitudes, à des années lumière des voitures devant elles. Ce tracé piégeux de Sotchi en a fait donc voir de toutes les couleurs à nos pilotes du cirkus F1. Un revêtement glissant à l’origine de nombreuses erreurs de pilotage, un circuit en ville, bordé de murs. Et les murs, quelques pilotes ont pu les côtoyer de près, de très près même. Notre souffle fût retenu lorsque en essais libres, l’espagnol Sainz alla s’encastrer à plus de 300 km/h dans la pile de pneus emplis d’eau. Enorme choc sans conséquence pour le pilote espagnol, mais on frôla le drame.. Le français Grosjean fut lui aussi visiblement très attitré par les bas côté d la piste puisqu’il vînt se fracasser contre le mur à haute vitesse. Encore un énorme choc, mais plus de peur que de mal. Le français annonça après le crash qu’il avait eu le sentiment d’être « tombé d’un immeuble de 10 étages » .. bon peut être pas sinon il ne serait pas encore en vie pour en parler. Cependant il faut dire que les voitures sont vraiment de plus en plus résistantes. elles sont capables d’encaisser des chocs frontaux tout en protégeant le pilote à bord. Sainz par exemple a reçu un choc de 46 G, ce qui n’est pas rien ! Heureusement, ces mesures sont de l’ordre de quelques millièmes de...
Victoire tranquille pour Hamilton
1 Like(s) Hamilton, dans un fauteuil Une fois n’est pas coutume, Lewis Hamilton remporte haut la main son 8eme grand prix de la saison. Il égale ainsi le record de son pilote favori j’ai nommé Ayrton Senna au nombre de victoire dans sa carrière, soit 41 victoires déjà. Le britannique ne va certainement pas s’arrêter en si bon chemin et si Mercedes continue à dominer la F1 moderne, alors Hamilton pourra se lancer à l’assaut du nombre de record de titres de Schumacher. C’est avec une certaine appréhension que ce week-end a débuté pour l’equipe allemande. Il faut se rappeler de leur contre performance lors du dernier Grand prix où ils se sont fait dominer de la tête et des épaules par Ferrari. C’était donc bien un incident de parcours. Le tracé de Singapour ne convenait visiblement tout simplement pas à la Mercedes, même si les raisons n’ont jamais été trouvé réellement, une histoire de pneu parait-il. Rosberg s’incline à nouveau Nico ne cesse de se faire dominer course après course par son coéquipier. Et pour ceux qui en doutaient encore, c’est maintenant très clair que Lewis est un niveau au-dessus de Rosberg. Il suffit pour s’en convaincre de voir les écarts à l’arrivée et même durant toute la course. A chaque course dorénavant, Lewis inflige une vingtaine de secondes d’avance sur Rosberg. La note est salée, très salée pour Nico qui, tant que Lewis sera présent chez Mercedes, ne pourra jamais remporter son titre. Un peu comme Felipe Massa chez Ferrari qui n’avait jamais pu devenir champion à cause de la présence de Schumacher chez les rouges. D’autant que chez Mercedes, il n’y a pas de consignes, ni préférences, les pilotes sont libres de se battre. Rosbger n’a aucune excuse. Il dispose de la meme monoplace que Hamilton et pourtant il n’y arrive pas. Aujourd’hui, il se fait avoir dès le départ. Trop de fébrilité chez Nico par rapport à Lewis qui est serein comme jamais. On l’a en effet rarement vu aussi détendu que cette saison. Lewis sent que rien ne peut lui résister. Pendant que Rosberg trime, Lewis lui, côtoie la Jetset. C’est injuste mais c’est ainsi. Le britannique n’a pas besoin de forcer le talent, il est surdoué. C’est un attaquant pur au mental d’acier. Hamilton se dirige donc tout droit vers son 3eme titre puisqu’il accroit encore un peu plus son avance au championnat du monde. Il reste 5 courses à disputer. Mathématiquement, tout reste encore possible pour Rosberg, il faudrait pour cela un coup du sort, avec au moins deux abandons de Lewis Hamilton en course. Autant dire qu’i lva devoir prier...
Vettel haut la main
0 Like(s) Vettel, haut le doigt Il faudrait plutot dire haut le doigt, car le doigt légendaire de Sebastian Vettel lorsqu’il gagne une course, on a en bouffé à l’époque où il gagnait tout chez RedBull. Ce doigt levé que l’on peut voir comme un doigt d’honneur à un doigt près est assez arrogant pour tout dire.. en tout cas c’est comme cela que je le ressens moi, fan de fernando Alonso. Cela n’enlève rien au talent monstrueux de l’allemand. L’allemand qui, une fois n’est pas coutume, remporte une seconde victoire en rouge et qui se relance pour le titre, disons plutot pour le titre de vice champion. En effet, Hamilton est encore loin devant au championnat pilote. Alors que s’est-il passé ce week-end pour que Vettel, et plus globalement, Ferrari remporte ce grand prix de Singapour en dominant de la tête et des épaules ? La réponse parait limpide, ils ont trouvé les bons réglages. Durant tout le week-end, ils ont été dans le coup. A l’instar de RedBull mais à l’inverse de Mercedes, ultra dominatrice jusqu’ici, qui n’a jamais réussi à trouver le réglage de la mort qui tue. Résultat ? Mercedes s’est qualifié sur la 3eme ligne et a terminé au même niveau. Enfin, terminé, c’est vite dit puisque Hamilton a du abandonner suite à un problème de pédale d’accélérateur. Ce qui relance donc Rosberg au championnat. L’allemand reprend 12 points, c’est toujours ça de pris, et vu comment il se fait dominer par Hamilton, c’est même inespéré. Seulement voilà, il lui faudra reprendre plus de points que cela s’il veut garder une change de gagner le titre ! Mais pourquoi diable, les Mercedes n’ont-elles pas trouvé les bons réglages ce week-end. Cela reste un mystère, même eux ne savent toujours pas. Il faut dire que le circuit de Singapour, un circuit en ville, est très atypique. L’adhérence y est très différent des autres circuits. Cependant, il pourrait y avoir une autre explication et si cette dernière venait à se confirmer, cela pourrait bien créer des sérieux problèmes pour Mercedes. Le championnat relancé ? Quoi ? Mercedes n’aurait finalement pas le championnat gagné ? Le championnat constructeur est lui gagné, pas mathématiquement, mais ca ne serait tarder. Le problème se situerait au niveau de la pression des pneus. Souvenez vous, lors du précédent GP, l’équipe Mercedes a été rappelé à l’ordre pour avoir utilisé des pressions de pneus trop basses. Et si ils avaient dû remonter leur pression et que depuis ils n’arriveraient plus à trouver les bons réglages ? Peu de chance. L’explication tient probablement du tracé atypique, point. Au championnat, Vettel n’est pas...
Gp monza, Hamilton presque tranquillement..
0 Like(s) Ce week-end c’était le grand prix de Monza. Rendez vous donc en terre de Tifosis. Comme chaque année, à la même époque, la ferveur était toujours présente sur le circuit de Monza, circuit du temple de la vitesse. Ce n’est pas pour rien que l’on appelle ce circuit le temple de la vitesse, des vitesses hallucinantes sont atteintes. Près de 360 km/h en fin de ligne droite. Imaginez un peu. Les voitures sont délestées de leurs appuis et sont libres comme l’air à ces vitesses là. Aucun appui aéro dans la ligne droite. Ajoutez à cela le DRS et vous avez là le cocktail pour obtenir des vitesses de pointe record. Passons en revue la course. Première surprise, le départ. Une fois n’est pas coutume, le finlandais bien qualifié deuxième, loupe complètement son départ et se voit rétrogradé en queue de peloton. Mauvaise pioche. Cela devait arriver, depuis la fin des assistances au départ, il fallait bien que ça arrive. C’est donc Kimi qui en fît les frais, en évitant tout juste de caler. La course qui s’en suivit fût tout de même plus convaincante pour le finlandais puisqu’il fît une belle remontée, terminant à la 5eme place. Devant, Hamilton ne quitta jamais la 1ere position. Le britannique eût une course tranquille, course qu’il domina de la tête aux épaules. Tranquille ? Pas si sûr ! Dans les dix derniers tours, un étrange message de son team lui intima l’ordre d’accélérer alors même que Lewis avait une avance de plus de vingt secondes sur le deuxième. Incompréhensible. Pourquoi l’équipe Mercedes faisait courir un tel risque à leur pilote ? L’explication vînt en fin de grand-prix. L’équipe avait peur de recevoir une pénalité post course pour pression de pneumatiques non conformes. Et effectivement, dès l’arrivée, la FIA porta réclamation ! Mais au final, aucune sanction n’a été suivi.. et c’est tant mieux pour le spectacle. LA pression des pneus de Lewis était trop basse de quelques centièmes de bars. Insignifiant. Il ne bénéficia d’aucun avantage. Derrière son coéquipier eût une course moins tranquille. Il remonta tout de même 3eme, mais à 2 tours de la fin, alros qu’il allait s’attaquer à la deuxième place détenue par Vettel, il cassa son moteur. Moteur trop ancien qui faisait son 6eme Grand prix et avait déjà accumulé plus de 6000 km. Le tournant du championnat à n’en point douter car Rosberg qui était déjà bien distancé de Lewis au classement mondial se devait, si ce n’est lui reprendre des points, au moins limiter la casse en terminant au minimum 2eme. En abandonnant, il concède 25 points à Hamilton. Le titre...
Bravo Romain Grosjean !
0 Like(s) Cocoricooo .. Le français Romain Grosjean a terminé sur le podium lors du grand prix de Belgique à Spa. Il fallait remonter jusqu’en décembre 2013 pour voir le français être sur le podium. Il était temps. Ce ne fût pas simple, mais Romain fît une course remarquable au volant d’une Lotus performante. Un joli podium pour le français Bien que l’équipe Lotus soit en grande difficulté financière, cela ne les a pas empêcher de faire une très belle course, sans erreur de stratégie, sans erreur de pilotage. Tout fonctionna à merveille pour Romain ce week-end. Son sourire et sa joie communicative sur le podium on vraiment fait plaisir à voir. Il en avait vraiment besoin le français d’un tel podium. Il eût même avec lui la chance quand dans le dernier tour, l’allemand Sebastian Vettel, alors 3eme et promis au podium éclata son pneu arrière en pleine ligne droit à +300 km/h. S’en était fini pour l’allemand qui devait alors rendre les armes et termina hors des points. Vettel termina tout de même la course à l’agonie. Hamilton contrôle clairement la course Que devons nous retenir d’autre de cette course ? Celle-ci fût moyennement passionnante puisque devant la hiérarchie était bien dessinée et non promis à évoluer au cours de la course. Une fois n’est coutume, le britannique Hamilton dominait la course de la tête et des épaules. Rosberg ne put que s’incliner en terminant 2eme. A noter derrière, la bonne performance des RedBull. Kvyat terminant 4eme au pied du podium. Riccardio quant à lui avait la performance mais il fut victime d’un problème électrique sur sa monoplace qui dût s’arrêter tout net à la sortie de la chicane. Contre performance des Williams La contre performance vient clairement des Williams qui ne terminèrent qu’à la 6eme et 9eme place. La faute à qui ? A une erreur humaine stupide dans les stands ! Lors du changement de pneus, Bottas, qui était alors assuré de terminer dans le top5 sauf incident, repartît des stands avec 3 pneus durs et un pneu tendre. Quelle erreur de la part du team Williams. Le finlandais dût écopé d’une pénalité, un drive through qui ruina alors sa course. Du coté du brésilien Félipé Massa, il termina à une modeste 6 eme place. La Williams n’a jamais été vraiment dans le rythme pour viser le podium. Il y a encore du travail pour cette équipe si elle veut prétendre à la place honorifique de « meilleure des autres ». Et du côté des Mclaren ? C’est la douche froide du côté de Mclaren qui, malgré le fait que le team amenait ici un moteur...
Une course folle à Budapest
0 Like(s) Un week-end de F1 intense, émotion au rendez-vous Ce dimanche fût l’occasion d’un magnifique grand prix empli d’émotion. Empli d’émotion tout d’abord parce que fût rendu hommage pour une dernière fois à Jules Bianchi. Emotion encore car ce grand prix fut l’occasion de multiples rebondissements en course. Etait-ce l’ombre de Jules qui planait encore sur ce tracé de Budapest ? Quoi qu’il en soit, ce grand prix ne fut pas du tout ennuyeux. Nous avons assisté là à une farandole de bévues de pilotes. Des erreurs pléthoriques donc commises par les pilotes au volant de leur monoplace. Et cela commençait avant même le départ, lors du placement de la grille.. C’est le brésilien Félipé Massa qui déclencha le premier incident en cours. Il n’arriva pas à se positionner sur son emplacement précis, ce qui annula la procédure de départ. Les pilotes devaient repartir pour un deuxième tour de chauffe. Massa fut lui, pénalisé de 5 secondes d’arrêt au stand. Il affirma après course qu’il n’était pas arrivé à se placer exactement car il ne voyait pas la ligne. On veut bien le croire mais alors pourquoi est-ce la première fois que celà lui arrive ? La piste n’était pourtant pas particulièrement inclinée à cet endroit précis. Le deuxième incident majeure vînt des Mercedes qui loupèrent toutes deux leur départ. C’est les Ferrari qui en profitaient alors immédiatement, prenant alors la tête de course dès la sortie du premier virage. Stupéfaction chez Mercedes ! De plus, c’est Hamilton qui commit le premier une bévue. Il freiné trop tard, manqua de percuter par l’arrière son coéquipier Rosberg et termina sa course dans les graviers. Il repartît alors à la 10 eme position. La première partie de course fut ensuite assez calme. Les Ferrari menaient et creusaient même l’écart, tandis que Hamilton commençait sa lente remontée. Pas si facile sur ce tracé où les dépassements sont limités à la ligne droite des stands. Hamilton fut donc bloqué durant un moment derrière un moteur Mercedes, rapide en ligne droite. La course s’emballe ! Puis la course s’est emballée. Un safety car de sortie et c’est le classement qui s’en est vu chamboulé. D’autant que les bévues des pilotes continuaient de part en part. Les pénalités (arrêt au stand, drive through et autres joyeusetés) n’en finissaient plus. Maldonnado remporta la palme des erreurs en course. Mais des pilotes chevronnés tel Lewis n’étaient pas en reste non plus. Le britannique allait commettre d’autres erreurs. Il percuta tout d’abord Riccardio. Ce même Riccardio qui plus tard allait crever bêtement le pneu de Rosberg. Suite à son erreur Hamilton se devait de repasser au...
Destin tragique Jules Bianchi
3 Like(s) Hier, un futur champion en F1 est parti. Il s’agit de Jules Bianchi bien sûr, le français qui était promis à un futur radieux en formule 1. Lui qui avait tout pour réussi a finalement eu un destin tragique en formule 1, à l’instar de son grand oncle, pilote F1, qui est mort lui aussi lors d’une course de monoplace. Destin brisé, destin tragique. Cet accident aurait pu être évité. Jules était un pilote issu de la filière Ferrari. Le team comptait sur lui pour un jour peut être remporter le titre pilote, mais le destin en a décidé autrement. Mais peut-on parler de destin ou d’accident qui aurait pu être évité ? Car, il apparait en premier lieu que cet accident n’aurait pas du avoir lieu. Une grue dans un dégagement en plein virage, là où les monoplaces arrivent à plus de 200 km/h. Ce jour là, la pluie a été fatale à Jules Bianchi. C’est cette pluie qui rendit la piste de Suzuka impraticable. C’est l’allemand Sutil qui fut le premier à sortir dans ce virage très piégeux. Suite à quoi la grue de dépannage a du intervenir rapidement pour dégager la voiture et sécuriser le dégagement de la piste. Certes, les drapeaux jaunes furent brandit, encore que, cela est discutable puisqu’un drapeau vert était tendu également juste après la zone de danger. Quoi qu’il en soit Jules Bianchi sur sa Manor arrivait, il n’a probablement pas assez ralenti puisqu’il perdit le contrôle de sa monoplace exactement au même endroit que l’allemand Sutil, perdit le controle de sa voiture lui aussi un tour auparavant. Le problème, vous l’avez compris, c’est que la grue était en train de dégager la voiture de Sutil. Lorsque Bianchi perdît le contrôle de sa voiture, il ne pût éviter la grue, sa voiture étant devenue alors incontrôlable. Jules allait s’encastrer sous la grue en percutant de plein fouet le bas de l’engin. Sa chance de survie était minime. Mais il survécut tout de même à ce crash puisqu’il fût emmené à l’hopital. Jules fut plongé dans le coma durant plusieurs mois. L’espoir était mince qu’il s’en sorte mais il restait de l’espoir qu’il puisse un jour remarcher ou ne serait-ce que ouvrir les yeux et parler. Finalement, Jules Bianchi, après une longue bataille, fît ses adieux. La sécurité en F1 La sécurité en f1, il faut le dire, s’est pourtant grandement améliorée en F1 depuis l’époque où les pilotes se blessaient gravement au volant de leur bolide. On pense bien sûr au destin tragique de Ayrton Senna ou de Ratzenberger, tous deux décédé le même week-end de course, il...
L’entrainement cardio revu et corrigé
3 Like(s) En période de canicule, il n’est pas facile de se motiver pour aller faire du sport en extérieur. Transpirer dehors en plein soleil, quelle galère ! Si vous êtes un adepte du footing, vous avez certainement du vous rendre compte qu’après 7 heures du matin, il fait déjà trop chaud pour courir. Ce n’est pas donné à tout le monde de se lever à 5h du matin pour aller faire son footing à 6 heures. Et si vous repensiez votre entrainement ? Si vous en profitiez pour revoir complètement votre routine habituelle ? La chaleur, ennemi du sportif Saviez vous que le corps humain s’habituait à l’effort, de telle sorte que pour progresser il est nécessaire de changer son entrainement ? Nous vous donnons quelques pistes pour modifier de fond en comble votre routine d’entrainement. Mais revenons avant tout, au problème de chaleur qui perturbe vos séances d’entrainement. Une astuce peut consister à vous entrainer non plus à l’extérieur en pleine chaleur, mais chez vous. Si vous disposez d’une salle de sport avec tout l’équipement adapté, c’est l’idéal. Peut être avez vous chez vous un vélo d’appartement, un rameur ou un tapis de course ? Dans le cas contraire, vous serez obligé d’aller faire votre séance de cardio en extérieur. Une astuce consiste alors à aller courir dans un bois ombragé ou près d’un lac. Le temps y est toujours plus frais. Ne partez jamais seule et pensez à emmener votre portable et une bombe de défense (par les temps qui courent on n’est jamais trop prudent). Nouvelle méthode d’entrainement cardio Maintenant, nous allons vous proposer de revoir de fond en comble votre entrainement cardio. Connaissez vous le Hit Training ? Le hit training ou entrainement fractionné consiste en des mini séances rapprochées. L’entrainement est intense et court. Malgré cela, c’est un travail en endurance et résistance. Pour choquer votre corps il n’y a rien de mieux. De quoi avez vous besoin ? En fait, d’aucun matériel. Le poids de votre corps suffira. Vous allez enchainer des exercices tels que les pompes, les squats avec le simple poids du corps qui fait office de lest, les dips entre deux chaises, les crunchs, les élévations jambes tendus pour les fessiers. Cet entrainement sera court mais intense. L’idéal est tout de même de disposer d’un vélo d’appartement. L’entrainement peut alors se décomposer ainsi : Vous faites 20 secondes d’un exercice, 10 secondes de repos pour récupérer votre souffle et vous passez à l’exercice suivant. C’est la méthode tabata, une méthode intense d’entrainement. La musculation pour perdre du poids Oubliez ce que l’on vous a appris. Vous avez toujours...
Cet été, faites des longueurs dans votre propre oasis tropicale
5 Like(s) Qui n’a jamais rêvé de s’entraîner dans un petit coin de paradis ? Ou qui n’a jamais rêvé de faire des longueurs, autre que dans une piscine traditionnelle ? On a enfin trouvé la solution pour répondre à ces deux questions et vous éviter d’aller à la piscine municipale pour vos séances de nage hebdomadaires ! Du moins, c’est Antoine, habitant de Ponteillat dans les Pyrénées, qui a trouvé la solution. Nager dans sa piscine digne d’une oasis tropicale Il a réalisé son rêve en construisant une piscine chez lui, mais on est bien loin de l’idée qu’on peut se faire d’une piscine. En effet, Antoine s’est fait construire une oasis tropicale dans son jardin, avec l’aide de deux amis. Une piscine plus qu’originale, longue de 12,5 mètres et large de 5 mètres pour faire vos longueurs après une longue journée de travail. Si vous aussi, avoir une oasis tropicale dans son jardin, ça vous tente mais pensez que c’est trop tard pour cet été 2015, détrompez-vous, il a fallu 9 jours de travail a Antoine et ses amis pour pouvoir enfin se baigner. Et tout ça, pour moins de 10 000€. Vous êtes sceptique ? Jetez un coup d’œil tout de suite. Il s’offre une petite oasis tropicale dans son… by...
Un grand prix intéressant, enfin !
0 Like(s) F1 Gp Silverstone 2015 Nous avons assisté ce week-end à un joli grand prix. Enfin, ce n’est pas trop tôt j’ai envie de dire ! Le grand prix de Silverstone accueillait ce week-end la formule 1. Tracé mythique de la formule 1, les pilotes aiment rouler sur ce circuit de référence. Une fois n’est pas coutume, ce grand-prix a été très intéressant puisque les Williams ont donné du fil à retordre aux Mercedes. Belle surprise que ces petites Williams Martini qui, pourtant, faisait pâle figure en essais libres du vendredi et ne laissaient rien présager de bon. C’était sans compter le bon développement moteur et le travail effectué sur l’aéro de la monoplace durant ces dernières semaines qui ont pu être validé. Résumé de la course Un départ très mouvementé Sur la grille les 2 mercedes en première ligne ont toutes deux manquées leur envol ou plutôt disons que les Williams situées sur la 2eme ligne se sont magnifiquement bien extirpées de la grille. Les deux bolides blancs à rayures bleu et rouge ont donc pris la tête avec Massa en tête de file à la surprise générale. Il ne fallut pas attendre très longtemps pour constater le premier carambolage puisque les 2 Lotus et les 2 Mclaren se touchèrent. Il y eût dansce premier tour beaucoup de grabuge et d’abandons. Le Safety Car sorti, les pilotes pouvaient souffler un peu. Au redémarrage, Hamilton, un peu trop pressé de reprendre la tête fit une faute et perdit à nouveau la position sur Bottas. De nombreux rebondissements Massa et Bottas gardèrent les 2 premières positions durant tout le 1er relais. Incroyable les Mercedes arrivaient tout juste à suivre ! C’est lors du premier arrêt au stand que Hamilton s’arrêta le premier. Il fît ce qu’on appelle dans le jargon l’undercut, c’est à dire qu’il s’arrêta un tour avant les autres pour profiter d’un tour supplémentaire en pneus frais. C’est ainsi que le britannique pût dépassé les 2 Williams. Rosberg restait lui, coincé derrière les 2 Williams. Hamilton n’avait plus qu’à dérouler pour franchir la ligne d’arrivée en tête. Mais, ce n’était sans compter la météo capricieuse. La pluie fît son apparition et chamboula quelque peu le classement. Les pilotes ne sachant pas à quel moment chausser les pneus intermédiaires, beaucoup firent des erreurs d’appréciation. C’est le cas de Raikkonnen notamment qui vît sa course anéantie. A l’inverse, l’allemand Vettel, jsuqu’ici naviguant au delà de la 5eme place s’arrêta au bon moment et pu ainsi doubler les Williams peu inspiré par une bonne stratégie. Les Williams venait de perdre le podium et la 4eme place acquise jusqu’ici. Vettel,...
Conseils pour soulager ses articulations quand on est assis au bureau
3 Like(s) Vous aussi vous passez 9 heures par jour, assis devant votre ordinateur, et vos coudes et poignets font mal ? Ou alors, vous avez remarqué que faire des mouvements tels que des pompes ou le poirier vous faisait mal aux poignets ou aux coudes ? La raison est simple ! Beaucoup d’entre vous passent du temps avec les poignets et les coudes fléchis (en fait, tout le haut du corps est en flexion lorsque l’on est assis devant son ordinateur), et c’est cette flexion qui cause les muscles de nos avant-bras et même du dos, mais aussi les douleurs qui surgissent lorsque l’on reste dans la même position longtemps. D’où viennent ces douleurs dans les poignets et coudes ? Cette sensation de raideur dans le dos et les avant-bras peuvent causer des traumatismes aux poignets, coudes et conduire à des blessures lorsque l’on fait de la musculation par exemple. Quand on va à la salle de sport, on fait des mouvements tels que des pompes ou le poirier, qui impliquent des extensions pour lesquelles les articulations ne sont pas habitués. C’est pour ça qu’il faut prévenir les risques de blessures avec quelques petits exercices à faire au bureau ! D’ailleurs, n’hésitez pas à faire quelques étirements chaque fois que vous faîtes une pause. Les conseils d’étirements pour soulager ses articulations en image Voici quelques conseils et exemples pour soulager et éviter les douleurs quand on reste assis trop longtemps à son bureau. Voici aussi une vidéo d’explications pour mieux comprendre...
Tour de France 2015 : ça commence demain !
2 Like(s) C’est parti ! Le peloton de la 102ème Grande Boucle s’élance ce Samedi d’Utrecht aux Pays-Bas et arrivera sur les Champs-Elysées trois semaines et 3360 kilomètres plus tard. Les favoris du Tour de France 2015 « Les Quatre Fantastiques », le Britannique Christopher Froome, l’Espagnol Alberto Contador, le Colombien Nairo Quintana, et le vainqueur sortant, l’Italien Vincenzo Nibali, se sont donnés rendez-vous pour s’expliquer sur ce Tour de France 2015. Au total, le quatuor pèse 12 victoires dans les grands Tours (Giro, Vuelta, Tour de France). Jamais un plateau n’a été aussi relevé depuis les affrontements Armstrong-Ullrich-Beloki dans les années 2000. L’an dernier, Quintana n’était pas là. Froome s’était vautré au bout de 5 étapes. Et Contador l’avait imité 5 jours plus tard. Résultat : la seconde moitié du Tour n’avait été qu’une formalité pour Nibali. Les chances françaises Et si un français venait bousculer la hiérarchie ? Cela sera très compliqué… Mais les Bleus ont de quoi briller ! Troisième l’an dernier, Thibault Pinot a atteint la maturité nécessaire pour finir dans les 5 premiers, tandis que Romain Bardet, Jean-Christophe Péraud (2ème en 2014), ou Pierre Rolland ont l’espoir de figurer dans le Top 10. Le néophyte de la Grande Boucle, Warren Barguill (23 ans) pourrait lui aussi briller. Il a déjà démontré qu’il savait aborder les épreuves à étapes : il a terminé 8ème de la Vuelta 2014. La nouveauté du Tour 2015 : embarqué dans le peloton A la suite d’un accord passé entre le Tour, les 22 équipes et l’entreprise GoPro, 8 caméras (au moins) seront embarquées chaque jour dans le peloton, sur les vélos des coureurs. Les images obtenues seront montées en fin de journée pour être livrées aux diffuseurs du Tour, publiées sur les sites des équipes cyclistes, sur le site officiel letour.fr et relayées par les réseaux sociaux du Tour. Belles images garanties ! Voyez plutôt ce sprint de John Degenkolb de l’intérieur… ...
La formule 1 doit évoluer
0 Like(s) La formule 1 est un sport qui était si glamour il y a encore quelques années en arrière. Aujourd’hui, sous prétexte de je ne sais quel féminisme, on interdit les pitbabes sur les grilles. C’est ridicule. Voici le genre de nouveaux règlements qui met hors de lui Bernie Ecclestone. Mais ce n’est rien à comparer des changements en profondeur qu’à suivi la formule 1 ces derniers temps.. Sous prétexte d’économie et d’écologie, on a commencé à passer à l’ère hybride où le moteur n’est plus un moteur à proprement parler, mais une sorte d’ordinateur embarqué sous Linux ou je ne sais quel système d’exploitation. Résultat ? Les formule 1 ne font plus un bruit, elles ronronnent.. tout comme les téléspectateurs qui sont de moins en moins nombreux à regarder les retransmissions télévisuelles des grand prix de formule 1. Première erreur. Aujourd’hui, donc la F1 est, plus que jamais, à l’heure de la technologie. Le pilotage n’a plus grande importance et c’est fort dommageable pour le spectacle. Si vous avez suivi ce début de saison, vous avez pu vous rendre compte combien les pilotes de F1 font peu d’erreur. Ceci s’explique simplement par le fait que les formule 1 d’aujourd’hui sont beaucoup plus faciles à conduire d’une part et que, d’autre part, les pilotes attaquent beaucoup moins qu’avant. En effet, ces derniers doivent rouler à l’économie pour gérer leur moteur (rappel 4 moteurs par saison sous peine de pénalité), un règlement stupide qui fait qu’aujourd’hui la F1 n’est plus vraiment considéré comme la discipline reine où seule la pure attaque compte. Les pilotes F1 doivent gérer l’usure de leur pneus, la consommation de l’essence. Résultat, ils roulent comme ils rouleraient en sport d’endurance. D’ailleurs, même aux 24h du mans, épreuve automobile d’endurance de référence, les pilotes des bolides attaquent plus, c’est pour dire ! La règlementation sportive a elle aussi complètement changé. Les pilotes ont toujours la peur d’être pénalisé. Le moindre accroc et c’est le passage forcé aux stands. Tout est devenu formaté. Les pilotes n’osent plus attaquer, ni doubler un concurrent en prenant le moindre risque. Il leur suffit d’attendre la ligne droite pour engager leur DRS ou encore un passage au stand prématuré pour gagner la seconde qui fera qu’il ressortira devant son concurrent direct lorsque celui-ci sortira à son tour des stands. La F1 est devenu aseptisé à mort et c’est vraiment dommage. Les monoplaces ne rugissent plus. Le spectacle n’est pas grandiose.. et comble de l’ironie, une écurie domine de la tête et des épaules ce championnat. Alors faut-il encore continuer à suivre la F1 durant les années à venir ? La...
Freeletics, attention entraînement à haute intensité
20 Like(s) Freeletics, c’est quoi ? C’est un programme physique proposé par l’entreprise Allemande du même nom développé et propos é depuis 2012. Freeletics ne se considère pas comme un simple programme de fitness mais comme un réel sport. D’ailleurs, ce programme de sport et fitness est basé sur le crossfit, autre pratique très en vogue ! Une transformation du corps étonnante ! Si vous allez sur le site internet Freeletics pour la première fois, vous allez surement vous dire « Wouah, c’est ça qu’il me faut ! ». En effet, sur le site vous verres des photos d’hommes et femmes qui ont complètement changé physiquement, passant d’un corps « bouffie » à un vrai corps d’athlètes ! Comment ils ont fait ? En appliquant la méthode Freeletics pendant 15 semaines. Le programme s’applique sur 15 semaines. Mais attention, ça pique ! En quoi consiste le programme Freeletics de 15 semaines ? C’est un sport destiné à tout le monde. Il s’adresse aux hommes comme aux femmes, aux sportifs de hauts niveaux comme aux débutants et à tous types de morphologies. Freeletics propose des entraînements à poids du corps et qui ne nécessite quasiment pas d’appareils, à part une barre de traction. Des entraînements à effectuer donc où vous voulez et quand vous voulez ! Freeletics base ses entraînements sur l’intensité : l’objectif est de finir l’entrainement le plus rapidement possible, sans bâcler les mouvements bien sûr. Les entraînements sont assez courts, entre 20 et 45min en moyenne selon les workouts et les niveaux, mais beaucoup plus intense qu’un entrainement de musculation traditionnel par exemple. Grâce à l’application et le site, vos performances sont enregistrées, d’où l’objectif de battre ses propres records ! Comment démarrer vos 15 semaines ? Il suffit de s’enregistrer et payer son coach individualisé qui établira votre programme semaine par semaine. Le Coach génère vos instructions d’entrainement détaillées toutes les semaines. Vous saurez exactement quels workouts faire et dans quel ordre. Avec des entraînements très intensifs basés sur le poids du corps, le Coach vise tous les aspects de votre condition physique pour une progression maximale vers vos objectifs. Si vous êtes prêt à transpirer, à vous de jouer ! Voici une vidéo de la burpee, mouvement phare de Freeletics et une vidéo de transformation après un programme de 15 semaines. Burpees Transformation avec...
